DNIT concentra ações em pontos críticos da BR-364 entre Rio Branco e Cruzeiro do Sul
Com a redução do volume de chuvas no Acre, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes intensificou os trabalhos nos pontos mais críticos da BR-364, no trecho que liga Rio Branco a Cruzeiro do Sul. O foco das equipes está na recuperação emergencial da rodovia, com prioridade para áreas afetadas por buracos, erosões e deslizamentos.
O superintendente regional do DNIT, engenheiro civil Ricardo Araújo, apresentou nesta segunda-feira (2) o balanço das ações em andamento e o planejamento para os próximos meses. Segundo ele, a estiagem permite a ampliação das frentes de serviço ao longo da estrada.
“Estamos trabalhando de forma contínua, priorizando os pontos mais críticos e planejando intervenções estruturais para garantir mais segurança e melhores condições de tráfego à população. Com o período de estiagem, conseguiremos avançar com mais frentes de serviço e dar maior celeridade às obras”, afirmou Ricardo Araújo.
Entre Rio Branco e Sena Madureira, os serviços de tapa-buracos e correção de trechos com deslizamentos estão em fase avançada, com previsão de conclusão ainda em março. No segmento entre Sena Madureira e Manoel Urbano, as equipes atuam em áreas com processos erosivos considerados mais perigosos, além da recuperação do pavimento.
De Manoel Urbano a Tarauacá, o DNIT executa a aplicação de camada de pedra para melhorar a trafegabilidade. A partir de março, o órgão iniciará o recapeamento asfáltico nesse trecho e também entre Tarauacá e o distrito de Liberdade.
Para abril, está prevista a execução de macadame e de capa sobre capa entre Manoel Urbano e Feijó, em pontos estratégicos. O macadame consiste na aplicação e compactação de pedras britadas para formar uma base resistente antes da colocação do asfalto, técnica indicada para regiões com solo úmido e tráfego intenso.
O DNIT informou ainda que abrirá, no início de março, o processo de licitação para 100 quilômetros entre Sena Madureira e os primeiros 20 quilômetros após Manoel Urbano, com o objetivo de reforçar a recuperação estrutural da BR-364 no interior do estado.