O primeiro caça F-39 Gripen produzido em solo brasileiro será apresentado nesta quarta-feira, 25, em Gavião Peixoto (SP), em evento com presença do Presidente da República, Lula (PT), e demais autoridade. Trata-se da primeira aeronave supersônica brasileira, feita pela Saab em parceria com a Embraer.
Até então, a Força Aérea Brasileira (FAB) já tinha caças F-39 Gripen, entretanto eram aeronaves importadas – dado que a fabricação ficava a cargo da Saab. Agora, o caça de última geração que atinge 2.500 km/h será produzido no Brasil, fruto de uma parceria entre a Embraer e a empresa sueca, integrando o programa de modernização da FAB.
O contrato firmado prevê a entrega de 36 aeronaves pela cifra de US$ 4 bilhões. No total, existem 12 unidades já em solo brasileiro, sendo 11 fabricadas e montadas na Suécia e, na solenidade desta quarta-feira, 25, é apresentada a 12º unidade – que também é a 1º montada no Brasil.
Após isso, serão mais 15 unidades produzidas pela Embraer em solo brasileiro.
A parceria entre Saab e Embraer é de mais de uma década, com o início da parceria datando de meados de 2013. À época, outras duas empresas – a norte-americana Boeing e a francesa Dassault – estavam na disputa para o fornecimento dos caças ao Brasil.
Os modelos devem substituir os antigos F-5, aeronaves de origem americana que integravam a frota de caças da FAB.
O F-39 Gripen consolida o Brasil como polo tecnológico na produção de caças – considerando que, com isso, o país será um dos poucos que passa a ter domínio sobre etapas estratégicas de produção de modelos de caças de alta tecnologia.
Dados oficiais apontam que a produção da aeronave em solo nacional envolveu mais de 300 engenheiros brasileiros que participaram de treinamentos na Suécia. O projeto também balizou mais de 2 mil empregos diretos (na frente de produção) e outros 10 mil postos de trabalho.
Dentre as especificações técnicas do F-39 Gripen, estão:
- Míssil Meteor além do alcance visual de última geração, com alta energia e longo alcance
- Míssil WVR IRIS-T, de alcance visual, que é o mais avançado da sua classe
- Alerta de aproximação de mísseis disparados contra a aeronave
- Cobertura 360 graus de sensores ativos e passivos que provém consciência situacional
- Alerta de radar, com capacidade de confirmar a localização de sinais emitidos por qualquer radar, seja no solo ou no mar
- Sistema de guerra que confunde radares inimigos interferindo ou saturando com múltiplos sinais fantasmas
- Datalink com fusão de dados em tempo real
- Ataque eletrônico que interfere e satura eletronicamente os sistemas antiaéreos inimigos
- Apoio Aéreo Aproximado/Interdição Aérea assistida por equipes de militares em solo
- Tecnologia que gera alvos falsos
- Sistema de Identificação amigo/inimigo, que detalha quais são as forças amigas e inimigas
Com isso, a aeronave que será apresentada em Gavião Peixoto (SP) pode atingir velocidades de até 2.500 km/h – ou seja, duas vezes a velocidade do som. A autonomia é de até duas horas e meia de voo. Em velocidade máxima, o F-39 Gripen consegue ir da capital paulista até Boa Vista (RR) em cerca de 1h40.
Além disso, a aeronave supersônica da também possui um sistema de reabastecimento em ar, sendo um fator crucial para o patamar da sua autonomia.
Um avião supersônico é uma aeronave capaz de voar a velocidades superiores à velocidade do som – chamado de velocidade Mach 1, de aproximadamente 1.235 km/h ao nível do mar. No caso do F-39 Gripen, a velocidade é de Mach 2.
O Míssil Meteor, da MBDA System, de origem europeia, é um dos mais letais do mundo. Sendo operado desde meados de 2016, ele possui um sistema de propulsão por estatofoguete (ramjet).
Assim, diferentemente dos mísseis convencionais que queimam todo o combustível em uma aceleração inicial, o motor do Meteor regula o fluxo de ar para manter uma velocidade constante acima de Mach 4 durante quase todo o trajeto – o que gera uma ‘Zona de Não-Fuga’ três vezes maior que a de seus concorrentes, permitindo que ele manobre com energia máxima mesmo no limite do seu alcance, que é estimado em mais de 200 km.
Já em novembro de 2025 a FAB havia realizado o primeiro lançamento do míssil, como teste.
Aeronave da Saab e Embraer foi empregado em Alerta de Defesa Aérea no mês passado
No fim de fevereiro, no dia 24, o caça foi empregado, pela primeira vez, em uma missão de Alerta de Defesa Aérea, através da Base Aérea de Anápolis (BAAN), em Goiás.
“Essa missão consiste em fazer a defesa do espaço aéreo brasileiro. A aeronave está pronta para decolar, caso seja acionada, tendo como finalidade a missão-fim da nossa Força, que é garantir a soberania do espaço aéreo. Devido à tecnologia embarcada nessa aeronave, ela tem alto poder dissuasório, e coloca o Brasil na vanguarda em termos de capacidade de defesa aérea”, disse o Comandante da BAAN, Tenente-Coronel Aviador André Navarro de Lima Guimarães, à época.