Nos dois últimos dias, foram registradas chuvas esparsas em Rio Branco e em outras cidades do interior do Acre, sinal de que o período de estiagem está se acabando e de que se aproxima o de intensas chuvas. Essa é até uma boa notícia levando-se em consideração que a estiagem prolongada provoca danos ao meio ambiente, principalmente os mananciais que estão em níveis críticos, como o rio Acre, o que resulta na redução da capacidade de abastecimento de água para a capital e outros municípios do interior.
A chuva que aplaca o calor, que traz o verde de volta, que abastece os rios e demais mananciais, também traz problemas para quem precisa se locomover por estradas e ramais. Este ano, elas trazem de volta o fantasma do isolamento para as cidades ao longo da rodovia BR-364, que liga Rio Branco à Cruzeiro do Sul. As péssimas condições em que a via se encontra e a falta de manutenção pelo órgão responsável, no caso o Denit, pode resultar no seu fechamento para o tráfego de veículos antes mesmo do fim do ano.
Pela BR 364, transitam todos os dias os mais importantes gêneros de primeira necessidade para as cidades do interior. Transitam, ainda, materiais de construção, combustíveis e toda sorte de produtos que abastecem lojas, mercados e supermercados das comunidades situadas ao oeste do Estado. Também é por ela que trafegam as pessoas que fazem tratamento de saúde na capital, que visitam parentes e amigos e vice versa, que desenvolvem negócios ou qualquer outra atividade em Rio Branco ou de Rio Branco para o interior. Essa é uma estrada estratégica e fundamental para garantir a qualidade de vida dos interioranos e alavancar o desenvolvimento das cidades.
Gladson prometeu e não cumpriu
Uma estrada tão importante assim não devia fechar, nunca! Isso é certo. Mas neste ano de 2017, o órgão responsável pela manutenção das estradas federais no Brasil, o Departamento Nacional de Estradas de Rodagens (Dnit), não tem cumprido o seu papel no Acre, como define o organograma administrativo do governo federal. Até a presente data, 1º de setembro, o Dnit não deu o efetivo início às obras de recuperação da BR-364. O único fato concreto que se pode elencar são as promessas reiteradas dia após dia pelo diretor do órgão, Thiago Caetano, e pelo seu padrinho político, o senador Gladson Cameli (PP), de que a rodagem será recuperada.
Palavras ao vento
Em meados de julho deste ano, Gladson Cameli, durante uma entrevista à emissora de televisão de sua família, a TV Juruá, garantiu que não faltaria recursos para a obra da 364: “As pessoas devem saber que eu não viria aqui para falar sobre a BR-364 se eu não tivesse certeza. Eu sou um senador da República, eu sei do meu compromisso e, além de ser senador da República, eu sou filho aqui da terra, eu sei o quanto essa BR é importante para nós”.
Ele garantiu que as máquinas das empresas contratadas para a recuperação da rodagem já estavam na pista e, ainda, que os prazos estabelecidos por ocasião da assinatura das ordens de serviço emitidas em junho último, serão cumpridos. Passado mais de mês, nada de significante foi feito na rodovia. A quantidade de buracos continua enorme e os atoleiros crescem em progressão aritmética e geométrica, a cada chuvisco que cai na estrada. Com informações do Página 20.